BMW couvre son pari EV, semble prêt à répéter les erreurs du passé – Métaverse Marketing

Pendant un certain temps, il semblait que BMW avait franchi un cap avec sa stratégie EV. Ses i4 et iX ont reçu des critiques élogieuses, et ce printemps, la société a annoncé une plate-forme entièrement électrique, la Neue Klasse, qui, selon elle, soutiendra les versions EV de la berline de la série 3 et du multisegment X3 à partir de 2025. La société qui avait gaspillé son avance EV autrefois prometteuse semblait prête pour un retour.

Semblait.

Il est de plus en plus clair que Neue Klasse ne sera pas une plate-forme dédiée aux véhicules électriques, du moins pas de la manière dont presque tous les autres constructeurs automobiles en conçoivent une. « Nous pourrions également imaginer une transmission à hydrogène pour cette nouvelle génération de véhicules », a déclaré le PDG Oliver Zipse lors de l’appel aux résultats de la semaine dernière.

Si BMW donne suite et fait en sorte que la Neue Klasse accepte à la fois les batteries et l’hydrogène, elle aura créé une autre plate-forme de compromis, un futon d’ingénierie automobile qui n’excelle à rien d’autre qu’à rendre heureux les membres du conseil d’administration.

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