Des batteries de fer massives pourraient être la clé pour déplacer le gaz naturel du réseau – Métaverse Marketing

Les batteries fer-sel de VoltStorage l’aident à obtenir 24 millions de dollars de série C de Cummins, le géant du moteur diesel

Avec l’imminence l’adoption de la loi sur la réduction de l’inflation, les énergies renouvelables sont sur le point de connaître un nouveau choc aux États-Unis. Elles font déjà partie des sources d’électricité les moins chères à construire et à exploiter, mais elles n’ont pas pris le relais car elles dépendent souvent de la météo .

La solution simple consiste à stocker tout excédent d’électricité produit, mais cela augmente le coût global de l’énergie renouvelable. Cela a déclenché une course parmi les startups pour trouver le moyen le moins cher de le faire, des batteries à l’air comprimé et même des blocs de béton géants.

Jusqu’à présent, le favori semble être les batteries, dont beaucoup utilisent les mêmes chimies lithium-ion que celles que l’on trouve dans les batteries de véhicules électriques. L’ampleur de la production de batteries EV a rendu le lithium-ion facile à obtenir, lui permettant de s’implanter dans le secteur, mais ses perspectives à long terme pour le stockage à l’échelle du réseau sont plus sombres compte tenu du coût élevé des matériaux.

La concurrence pour les matériaux de batterie s’intensifie et il existe de nombreuses utilisations des batteries au-delà des véhicules électriques, c’est pourquoi certaines entreprises, comme l’Allemagne VoltStockagetentent de construire des batteries en utilisant les matériaux les moins chers et les plus largement disponibles, principalement le fer.

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