La startup de vélos électriques de Seattle lance un plan d’abonnement à Berlin – Metaverse Marketingverse Marketing

(Rad Power Bikes Photo) La plus grande entreprise de vélos électriques en Amérique du Nord propose pour la première fois ses vélos via un plan d’abonnement – mais pas aux États-Unis. Rad Power Bikes, basé à Seattle, s’associe à une entreprise allemande déjà dans le e- entreprise d’abonnement vélo pour proposer ses véhicules à la location. Berlin’s Cycle propose des vélos électriques aux coursiers et aux services de livraison dans plusieurs pays européens. Ce mois-ci, ils ajouteront deux modèles de fret Rad à sa gamme d’abonnements : le RadRunner et le RadWagon. Les vélos coûteront 79,90 € par mois ou environ 78 $, selon Metaverse Marketing. Les abonnés peuvent choisir entre une location mensuelle ou un contrat annuel, selon le rapport. Le RadRunner se vend actuellement aux États-Unis pour 1 300 $ pour un modèle plus basique et 1 900 $ pour des fonctionnalités supplémentaires. Le RadWagon se vend 2 000 $. Rad a été lancé en 2007 et a commencé à vendre des vélos électriques directement aux consommateurs via des ventes en ligne en 2015. En 2018, il a déployé ses premiers vélos cargo. L’année suivante, il a signé un accord avec Domino’s pour fournir des centaines de ses vélos électriques pour les livraisons de pizzas dans plusieurs villes américaines. Lorsque la pandémie de COVID-19 a commencé au début de 2020, Rad a décollé alors que les gens se tournaient vers les vélos pour le transport, l’exercice et les loisirs à distance sociale. Rad a signalé une augmentation de près de 300 % de la demande en mai de la même année. L’année dernière, il a levé 304 millions de dollars et obtenu le statut de licorne, atteignant une valorisation de 1,65 milliard de dollars en octobre. Mais cette année, le Rad a rencontré quelques bosses. Il a licencié 163 employés en deux séries de licenciements. Il a récemment partagé deux avertissements de sécurité avec les clients de ses vélos RadWagon 4, comme indiqué dans le Seattle Times. Le modèle de vélo électrique présente des défauts potentiels dans ses pneus et un désalignement de ses jantes. Rad n’a pas précisé si ou quand il proposera des abonnements aux vélos électriques aux États-Unis. La société a son siège social à Seattle et des bureaux à Vancouver, en Colombie-Britannique et aux Pays-Bas, ainsi que des équipes à Shanghai, en Chine et à Taipei, à Taïwan. Plusieurs entreprises proposent des abonnements aux véhicules électriques dans certaines villes américaines. Borrow propose une variété de véhicules électriques, tandis que Kyte et Autonomy proposent des abonnements uniquement pour Teslas.

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