OceanGate a photographié la proue emblématique du Titanic en 2021, à gauche, et en 2022. (OceanGate Expeditions Photos) Après sa deuxième série annuelle de plongées sur le Titanic, le PDG et fondateur d’Everett, Washington, OceanGate, déclare la détérioration des plus le célèbre naufrage se poursuit à un rythme soutenu. « Nous aurons de meilleures données l’année prochaine, mais elles sont certainement en pire état cette année que l’année dernière », a déclaré le PDG d’OceanGate, Stockton Rush, à Metaverse Marketingverse Marketing. « Il passe par sa consommation naturelle par l’océan. » Rush a déclaré que la dégradation est particulièrement visible sur la balustrade avant du navire coulé. Les scientifiques de l’équipe d’étude du Titanic devraient être en mesure d’obtenir une meilleure solution une fois qu’ils auront analysé les mesures à l’échelle qui ont été effectuées à l’aide d’un scanner laser attaché au submersible Titan d’OceanGate. L’arpentage annuel des restes du Titanic est l’une des principales missions de Titan, qui a été construit pour résister aux énormes pressions subies à près de 4 000 mètres (12 600 pieds) sous la surface de l’océan Atlantique Nord. Les archéologues marins disent que nous approchons de la fin de la saga du Titanic, qui a commencé avec son premier voyage fatal en 1912 et s’est poursuivie avec sa redécouverte en 1985. Des enquêtes récentes ont documenté comment le paquebot de luxe autrefois puissant se transforme en ruine rouillée. L’étude des changements d’une année à l’autre peut faire la lumière sur les facteurs à l’origine de l’accélération de la détérioration. Un autre objectif principal est de catégoriser l’habitat en haute mer entourant le navire. Rush s’attend à voir des découvertes biologiques importantes sortir de l’enquête Titanic de cette année. « Nous avons des chercheurs de l’Université d’Édimbourg, de l’Université de Caroline du Nord qui regardent la vidéo au moment où nous parlons, pour examiner à la fois la densité des espèces, puis les types », a déclaré Rush. « Je soupçonne parfaitement qu’ils trouveront des espèces qu’ils ne peuvent pas identifier spécifiquement. C’est un défi de savoir s’il s’agit d’une nouvelle espèce à moins d’obtenir l’ADN. Heureusement, OceanGate Expeditions s’associe à une société canadienne appelée eDNAtec pour collecter et analyser des échantillons d’eau au fond de l’océan ainsi qu’à d’autres niveaux de la mer, à la recherche de traces d’ADN environnemental. Les résultats pourraient aider les scientifiques à déterminer quels types d’espèces ont laissé leurs signatures génétiques, y compris des espèces jusque-là inconnues. Rush a déclaré qu’il faudrait probablement au moins trois mois pour terminer l’analyse ADN. Les membres de l’équipe d’OceanGate et les chercheurs extérieurs n’étaient pas les seuls à se rendre sur le Titanic : l’entreprise a amené un total de 21 spécialistes de mission qui ont payé jusqu’à 250 000 $ pour faire partie de l’aventure. Parmi ces spécialistes de mission figuraient deux pilotes spatiaux qui ont déjà piloté la fusée suborbitale New Shepard de Blue Origin – Evan Dick et Dylan Taylor – ainsi que le scientifique planétaire Alan Stern, qui dirige la mission New Horizons de la NASA vers Pluton et la ceinture de Kuiper et devrait prendre son propre vol spatial suborbital. « Cela semble vraiment irréel que nous ayons visité le Titanic, étant parfois aussi près qu’à un pied environ du navire », a écrit Stern dans un article de blog. D’autres spécialistes de la mission comprenaient des artistes des Premières Nations du Canada, ainsi qu’un « cinglé du Titanic » autoproclamé qui a remporté un concours parrainé par Make-A-Wish Canada. Rush, qui a servi de pilote du submersible, a déclaré qu’OceanGate et ses partenaires d’Horizon Maritime avaient effectué huit plongées au cours d’une saison de recherche qui s’est déroulée de la mi-juin à la fin juillet. Les équipes ont fait la navette entre St. John’s, Terre-Neuve, et le site de l’épave du Titanic, à environ 370 milles de distance. Au cours de l’expédition de l’année dernière, OceanGate a dû faire face à une foule de problèmes techniques. « Cette année, nos défis étaient beaucoup plus liés à la météo et aux défis opérationnels, aux nouveaux membres de l’équipe, aux nouvelles procédures, etc. », a déclaré Rush. « Les choses deviennent plus fluides. Je ne dirais pas plus facile, mais c’était plus prévisible. Rush et ses coéquipiers pensent déjà à l’expédition de 2023. « Nous cherchons à faire la mission un peu plus tôt – nous commencerons à la mi-mai et nous terminerons fin juin », a-t-il déclaré. « Et nous allons avoir un navire différent, il y a donc beaucoup de travail à faire pour qualifier ce navire et le préparer. » Il cherche aussi des cibles au-delà du Titanic. « Nous pourrions faire quelque chose aux Açores », a déclaré Rush. « Ce serait très intéressant. J’ai toujours voulu faire des évents hydrothermaux. Voici quelques-uns des faits saillants du Titanic de cette année sur Metaverse Marketingverse Marketing :
