Pourquoi ChargePoint, Volta et les stocks d’arrivée ont sauté lundi

Qu’est-il arrivé

Avoirs ChargePoint (CHPT 1,81 %), Volta (VLTA 16,96 %)et Arrivée (ARVL 11,75 %) sont toutes des entreprises de véhicules électriques (VE) en phase de démarrage. Une autre chose qu’ils ont en commun est qu’ils perdent tous de l’argent en investissant pour développer leurs entreprises respectives. Mais aujourd’hui, ces stocks sont tous en hausse. À 10 h 50 HE, les parts des réseaux de recharge de véhicules électriques ChargePoint et Volta étaient en hausse de 4,1 % et 19,1 %, respectivement. Le stock de la start-up EV Arrival était en hausse de 12,1 %.

Et alors

La raison de ces mouvements était l’optimisme et l’excitation générés par l’adoption par le Sénat américain de la loi sur la réduction de l’inflation au cours du week-end. La législation qui contient plus de 300 milliards de dollars pour soutenir le développement de l’énergie propre et la demande de voitures électriques semble maintenant avoir une voie claire pour devenir loi.

Sur la base de la force des mouvements boursiers d’aujourd’hui, les investisseurs semblent penser que les investissements supplémentaires dans le secteur seront plus significatifs pour Volta et Arrival. Cela a du sens, car ChargePoint est déjà une entreprise beaucoup plus établie après avoir généré 242 millions de dollars de revenus pour son exercice 2022, qui s’est terminé le 31 janvier. ChargePoint s’attend également déjà à ce que ce montant double environ au cours de son exercice en cours.

Maintenant quoi

L’optimisme des investisseurs vient aujourd’hui après que le Sénat a adopté la législation, qui contient plus de 300 milliards de dollars visant à stimuler l’énergie propre et à lutter contre le changement climatique. Il demande l’extension d’un crédit d’impôt à la consommation pouvant atteindre 7 500 $ pour l’achat de nouveaux véhicules électriques et un nouveau crédit de 4 000 $ pour l’achat d’un véhicule électrique d’occasion.

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Bien qu’il existe des plafonds de coûts de 55 000 $ pour les voitures et de 80 000 $ pour les camions et les fourgonnettes, les entreprises de réseau de recharge comme ChargePoint et Volta veulent voir un coup de pouce pour augmenter la possession de véhicules électriques.

Comme ces entreprises n’ont pas encore réalisé de bénéfices, elles souhaitent que l’adoption des véhicules électriques s’accélère. ChargePoint avait encore 541 millions de dollars en espèces sur son bilan au 30 avril, mais il a enregistré une perte nette de près de 90 millions de dollars pour la période de référence trimestrielle. Volta a déclaré une perte nette de 48 millions de dollars au premier trimestre 2022 et ne détenait que 205 millions de dollars en espèces et en titres négociables au 31 mars.

Une disposition de la loi sur la réduction de l’inflation stipule que ces véhicules doivent être construits aux États-Unis, et il a des exigences variables pour que les pièces soient également fabriquées en Amérique. Arrival prévoit d’utiliser des micro-usines locales pour construire ses offres de bus, de fourgonnettes et de futures voitures électriques. Avoir les usines aux États-Unis pourrait également permettre à la start-up de profiter de la facture.

Les investisseurs voient la législation comme une sorte de bouée de sauvetage pour ces entreprises en difficulté. Ces actions ont déjà été touchées cette année, ainsi que de nombreuses autres actions de croissance et technologiques. Même avec la hausse d’aujourd’hui, les actions de Volta sont en baisse de 62 % depuis le début de l’année et Arrival a chuté de 75 % cette année. Cela aide également à expliquer les gains démesurés aujourd’hui après ce qui devrait être une nouvelle positive à plus long terme pour l’ensemble du secteur.

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Howard Smith a des positions dans Arrival, ChargePoint Holdings Inc. et Volta Inc. Métaverse Marketing n’a aucune position dans aucune des actions mentionnées. Métaverse Marketing a une politique de divulgation.