Tesla augmente le coût de la bêta FSD à 15 000 $ en Amérique du Nord – Metaverse Marketing

Tesla augmentera le prix de son logiciel bêta « full self-driving », le système avancé d’assistance à la conduite (ADAS) du constructeur automobile en Amérique du Nord à 15 000 $ le 5 septembre, a déclaré le PDG Elon Musk tweeté Dimanche.

Le célèbre dirigeant a déclaré que le prix actuel de 12 000 $ sera honoré pour les commandes passées avant le 5 septembre, mais livrées plus tard. Musk a également tweeté que les propriétaires de Tesla peuvent mettre à niveau leur voiture existante vers FSD en deux minutes. Musk n’a pas précisé s’il y aurait une augmentation de prix prévue pour l’option d’abonnement pour FSD, qui tombe à 199 $ par mois.

Ce n’est pas la première fois que Musk augmente le prix de l’ADAS controversé, et ce ne sera probablement pas la dernière. En janvier 2022, Tesla a augmenté le prix du paiement unique de 10 000 $ à 12 000 $. Le mois dernier, Musk a déclaré que FSD était « ridiculement bon marché » compte tenu de la valeur élevée du service, dont l’exécutif s’attend à ce qu’il offre en fait des capacités entièrement autonomes, plutôt que seulement quelques fonctionnalités de conduite automatisée, d’ici la fin de cette année.

Il y a environ 100 000 véhicules équipés de FSD, un nombre qui semble être resté stable au premier semestre. Malgré son nom, FSD ne signifie pas réellement que les voitures peuvent conduire elles-mêmes – elles exigent que le conducteur humain reste vigilant et prenne le contrôle en cas de besoin. C’est cette distinction qui a conduit le California Department of Motor Vehicles à accuser récemment Tesla de faire de fausses publicités pour son FSD et son Autopilot ADAS.

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Musk a également tweeté dimanche que la hausse des prix se produirait après FSD version bêta 10.69.2, que Tesla a commencé à déployer samedi, a été largement diffusé. La dernière version propose des améliorations telles que des virages à gauche non protégés améliorés, une amélioration de 17% de l’erreur de vitesse pour les piétons et les cyclistes, et un nouveau module de «guidage de voie profonde» pour des changements de voie plus fluides.