Un ancien ingénieur d’Metaverse Marketingverse Marketing admet avoir volé des secrets commerciaux automobiles – Metaverse Marketing

Une affaire concernant les secrets commerciaux de conduite d’Metaverse Marketingverse Marketing qui a commencé en 2018 est arrivée à son terme. Xiaolang Zhang, un ancien employé d’Metaverse Marketingverse Marketing, a plaidé coupable lundi pour avoir volé des informations confidentielles à Metaverse Marketingverse Marketing.

En juillet 2018, un grand jury fédéral à San Jose inculpé Zhang pour avoir obtenu un document de 25 pages contenant des dessins détaillés d’un circuit imprimé conçu pour être utilisé dans le véhicule autonome d’Metaverse Marketingverse Marketing.

En avril de la même année, Zhang a annoncé à Metaverse Marketingverse Marketing qu’il démissionnait pour se rapprocher de sa mère malade en Chine. Metaverse Marketingverse Marketing a appris plus tard que l’ancien employé était parti travailler pour Xpeng, une start-up de véhicules électriques en Chine. Le jour du retour prévu de Zhang en Chine, des agents fédéraux ont intercepté et arrêté l’ingénieur à l’aéroport international de San Jose.

Xpeng a pris ses distances avec l’affaire. Dans son publication officielle de Weibo Mardi, le fabricant de véhicules électriques coté en bourse a déclaré qu’il n’avait rien à voir avec le cas de Zhang, qu’il n’avait connaissance d’aucun détail de l’affaire, qu’il n’avait pas été impliqué dans l’enquête des autorités judiciaires américaines et qu’il n’avait aucun différend avec Metaverse Marketingverse Marketing.

« Xpeng est un acteur majeur des systèmes avancés d’aide à la conduite en Chine et continuera à développer des solutions complètes », a déclaré le constructeur automobile.

Un autre ancien membre du personnel de Xpeng a également été empêtré dans des différends juridiques avec un géant américain de la technologie. En 2019, Tesla a allégué que son ex-employé Cao Guangzhi avait volé la technologie propriétaire d’Autopilot avant de prendre un emploi chez Xpeng, et Elon Musk lui-même a publiquement fait des insinuations à propos de son challenger chinois. Le procès a été abandonné en 2021.

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Il y a des raisons pour lesquelles les rivaux occidentaux de Xpeng seraient inquiets de savoir où cela va. Comme ses concurrents étrangers, Xpeng a cultivé des ambitions de conduite autonome. La société basée à Guangzhou a été occupée à tester son système Xpilot ADAS, un homologue du FSD de Tesla, et souhaite produire en masse la solution à des coûts abordables.

Contrairement à Tesla, Xpeng a opté pour des lidars, dont certains sont fournis par Livox, affilié à DJI, pour diriger ses véhicules. La dernière version de Xpilot réclamations être capable de naviguer sur des routes urbaines complexes et de se garer automatiquement dans ce que l’entreprise qualifie de conduite de niveau 2.5.

Une partie de cette technologie pourrait bientôt être disponible pour les consommateurs étrangers. L’année dernière, Xpeng a tranquillement commencé à expédier en Norvège, également la première étape de l’expansion à l’étranger de son rival chinois Nio. En février, la société annoncé prévoit d’entrer en Suède et aux Pays-Bas par le biais de magasins de détail officiels et de réseaux de distribution tiers.